the pillows解散と思い出

　先日の2025年2月1日に、the pillowsが解散することを発表した。
　私は人生で聴いた音楽の中でthe pillowsの楽曲がダントツかつ、人生の半分以上はthe pillowsを聴いて生きてきた。そのくらい好きなバンドの解散に、当初は「ついに解散か～」と思いながらも現実味がなかったが、翌朝「もう二度とライブで聴けないのか…」としんどさがより強まった。

　そもそも私は姉の影響でBUMP OF CHICKENを聴いていたのだが、トリビュートアルバム「シンクロナイズドロッカーズ」にてBUMPが演奏するハイブリットレインボウを聴いたことが、the pillowsとの出会いかつ好きになるきっかけだった。その他の楽曲もトリビュートとはいえ「世の中にこんな音楽もあるのか」と新たな世界を開いてくれたように思う。アルバムの中だとストレイテナーのRUNNERS HIGHや、the ピーズ with クハラカズユキの巴里の女性マリー、佐藤竹善のカーニバル、Mr.Childrenのストレンジカメレオンは特に気に入っていた。
　オタクはフリクリきっかけでthe pillowsを知るようだが、私はthe pillowsからフリクリに入った方だった。フリクリの作品の感想は割愛するが、the pillowsの楽曲の使い方としては非常に良かった*1と思うし、海外のオタクがthe pillowsを好きになるのも分かる。

　私が本格的に聴き始めたのは「スケアクロウ」がリリースされたあたり。最初にレンタルでFool on the planetとSmileを借りて、その後は近くのWonderGOOで置かれていたMY FOOTを買い、徐々にCDを増やしていった。特に好きなアルバムはベタだけどPlease Mr LostmanやLITTLE BUSTERS。楽曲はどれも好きだが、強いて言うならストレンジカメレオン、ONE LIFEとアナザーモーニング、Blues Drive Monsterだろうか。でもNew AnimalやLadybird Girlも好き。やっぱり決められません。

　ちなみに学校の同級生で分かる人はおらず、当時弄られキャラでもあったので、みんなが知らないバンドが好きなことを弄られるという嫌な経験もした。でも、ちょうどSKET DANCEでFunny Bunnyが使われた時にthe pillowsを好きになった友達もいて、それはとても嬉しかった。彼は放送委員だったので、彼からの頼みで彼にTokyo Bambiのシングルを貸し、学校の放送で流れたときは一人で内心「ｳｵｵｵ…」と感動していた。

　そんなこんなでthe pillowsはずっと私の音楽趣味の中心であり、尚且つそこから他のバンドにも触手を伸ばすきっかけにもなった。怒髪天、the ピーズ、the collectors等…他のジャンルも聴いてみたりするし、それも良い音楽だと思うもののやはりロックが一番好きと感じる。それもthe pillowsの影響が大きい。Twitterのフォロワーの中には音楽に造詣が深い人もおり、彼からthe pillowsの楽曲の一部には元ネタ(PixiesやThe Stone Roses)があることを教えてもらい聴いてみたりもした。その他、怒髪天の労働callingからThe ClashのLondon calling等･･･

　自分は山中さわおの迎合しない我が道を行こうとする姿勢や、the pillowsのバンドの歴史にシンパシーのようなものを感じており就活で尊敬する人に「山中さわお」と言ったこともある。(落ちた) 他には、映画「王様になれ」では山中さわおの極度のネギ嫌いが話の転機のきっかけになって「まさかこれが重要な要素になるなんて…」と思った記憶も。

　ライブは指で数える程度だが、何度か行った。当然パフォーマンスはすばらしく最高だったし、25周年ライブのMCで佐藤シンイチロウが馬主になった話や、山中さわおがサポートベースの鈴木淳に「お前はthe pillowsとthe collectorsどっちが大事なんだ？」と冗談っぽく詰め寄っていたのは未だに覚えている。*2

　ここ最近はThe Birthdayのチバユウスケが亡くなった後に彼の曲(THEE MICHELLE GUN ELEPHANT、ROSSO、The Birthday、ソロ名義)をよく聴くようになり、彼らのライブに行けば良かったという後悔も出てきて、ライブに行くことを強く意識するようになった。いつ終わるか分からないし、行けるうちに行かないと、と思った。
　23年の大晦日や35周年ライブには行くことができた。35周年ライブは車で行ったので、Twitterのフォロワーを最寄り駅まで送る車内で、チバが亡くなってからライブは行けるうちに行った方が良いと思ったことを話していた。一方、LOSTMAN GO TO CITY 2024-25のツアーは仕事の都合もあるから次のタイミングで･･･と考えていた矢先の解散発表だった。
　ここ最近新曲は山中さわおソロ名義のみで、the pillowsとしての新曲は出ていなかったし、ファンクラブのブログでは、山中さわおがメンバーとのモチベーションの差を嘆いており、順風満帆ではないことを感じていた。一方the pillowsはもう活動を続けていくのだろうと根拠のない考え(甘え)もあった。いつかその時は来ると思っていたが、まさかこんな急な形で終わるとは当然予想などしているはずもなく。
　怒髪天の増子さんのブログでは「何年何年も苦労した末の答え」とあるので、続けていくことは難しい状態だったのかもしれない。ファンとはいえ、自分は外野なのでそれを止める理由もない。

「決断」 | 怒髪天オフィシャルブログ「from MEMBER」Powered by Ameba

今思えば当然ツアーに行けば良かった、もっとライブに行けばと思う反面、何度かライブに行けたり、25周年・35周年ライブに行けたのは幸せなことでもあった。

　これからTwitterのフォロワーとthe pillows解散を受け、飲む。そもそもフォロワーとはthe pillowsきっかけではなくオタク趣味。でもthe pillowsが好きな人が多く、会ったときに話をするのでそれも不思議な縁だなと思った。自分の音楽趣味や考え方、人間関係までどっぷりthe pillowsや山中さわおの影響を受けている半生だったな、と改めて認識したのであった。今更聴くことをやめることもできず、一生聴き続けると思う。

ひとまず、the pillowsは終わってしまい、とても寂しいし怒髪天の増子さん同様埋まらない大きな穴が空いてしまったが、山中さわおの音楽活動は終わっていないので、ソロ活動のライブに行こうかな。

【山中さわおツアー】FED UP! TOUR | YAMANAKA SAWAO official web site

www.youtube.com

*1:続編のプログレの取って付けたような楽曲の使われ方を見て、尚更そう思った

*2:その後鈴木淳は「素行不良」により解雇となったが･･･

マーチの話

　以前似たタイトルで記事を書いたものの、無駄に冗長かつ、情緒的でキモいなと時間が経つにつれ思うようになったので書き直すことにした。

　レーシングシミュレーターのショップで知り合った元走り屋の友人(故人)が2018年にたまたま見つけ、私に「似合うと思う あとはイチローと同じ車に乗っていると自慢できる」と薦めてきたのがホシノインパルのエアロを纏いつつも塗装は剥げたHK11マーチだった。*1

　元々ロードスター等の後輪駆動の車が欲しかったが、それまでの繋ぎで車が欲しかったこと、踏ませてもらったアクセルのレスポンスがワイヤースロットル故に良いことから購入を決意した。車検込みで50万円だった。

　オイル漏れやドライブシャフトのブーツ破れ諸々、時々故障はありながらも走れなくなるようなことはなく、埼玉⇔三重のドライブも問題なかった。当初は次の車までの繋ぎのつもりで乗っていたが、段々と気に入ってしまった。2021年にマーチを見つけた友人が亡くなったこと、また同年に大雨が降って助手席の床に水溜まりができたことから、オールペンを決意。塗装は鉄が剥き出しになるまで剥離し、防錆処理もしたことから、73万と高額になった。その後も気になる部品をちょくちょく替えており、恐らくメンテやパーツ交換、オールペン総額で160万くらいかかっているかと思われる。(バカだな～)

山梨ドライブ時



塗りなおす前

塗りなおした直後①

塗りなおした直後②

気に入っている点

• 運転がしやすい
  1000ccのマーチは乗ったがないので分からないが、私のマーチは1300ccのため比較的高速の合流もギアの選択を誤らなければ余裕でいける。視界も開けており、前方・後方共に見えやすい。適当にドライブして狭い道に入っても、車体が小さく小回りも利くのでなんとかなる。
• 使いまわしが良い
  タイヤ4本載せられるし、積載には基本困らない。実家に帰る途中で約3泊分の荷物と愛犬を抱える姉を拾うが、全て載る。さらに元恋人と行った熱海旅行でも大活躍だった。(涙)
• 運転が楽しい
  軽量コンパクトなのでカートと近い運転感覚。シフトフィールもカッチリというよりはスコスコと入る感じで気持ちがいい。ただ街中をゆっくり流すだけでも楽しく感じる。2速と3速のギア比が離れているのでブリッピングやヒール&トーに苦労することを除けば○*2
• シンプルかつ愛くるしいデザイン
  今時の車では少なくなった優しい雰囲気のフロント、丸っこいお尻のおかげか、車に詳しくない人からも「可愛い」と言われる。
  
• 人と被らない
  ホシノインパル仕様のK11マーチは個体数が少ない。良くも悪くも人と被らない。ネガティブな点はエアロが既に生産中止なのでぶつけたら原状回復は厳しそう。

悩み(古い車の宿命)

• 部品供給が不安。
  ネオクラ車の宿命かもしれないが、純正パーツの生産が少しずつ終わっている。色を塗りなおしたときにモール*3を交換したが、左右のドアや屋根のモールが生産中止になり、一部ボロいまま。クラッチワイヤーも終わり、出先で切れたらどうしようと内心ビビッている。
• 社外パーツが少ない
  カスタムがてら社外パーツをつけたいと思っても生産終了しており、ヤフオクとにらめっこせざるを得ない時がある。
• 税金が高い（仕方ない）
• 安全性（仕方ない）

と、長々と書いた。実のところ、最近他に気になる車*4もあるので乗り換えてみたいなという気持ちも湧いているが、実際に乗り換えるかは分からない。塗りなおしたし、故人の形見や自分の一部にも感じている部分もあり安易に手放す気にもなれない。仮に本当に乗り換えるなら、信用できる人に車を譲るか、お世話になっている整備工場に買い取ってもらおうとは思っている。ミサイルにされたくないので･･･*5

追記(2025年1月14日):乗り換えるか分からないと言いつつ、その後もあれこれ直しているので当分乗り続けそうな気はする。

*1:イチローもホシノインパルのエアロをつけたマーチに乗っていたというのは有名な話。

*2:3速→2速に落とす時はアクセルを二度煽るか、そもそも回転数の差が小さくなるまで待つ。

*3:窓の淵や屋根の端にある黒いゴム

*4:ルノー メガーヌエステート GT220というステーションワゴンがとても気になっている。MT&長距離向いてそう&速いワゴン&フランス車というのが個人的に刺さる。中古も安いので･･･ ルノー・メガーヌ エステートGT220（FF/6MT）【試乗記】 ワルそうで、いい子 - webCG 

*5:「ミサイル 車」で検索

ステラ女学院高等科C3部とグランツーリスモを見た

ステラ女学院高等科C3部を見た

　フォロワーがステラ女学院高等科C3部放送から10周年ということで、視聴会を開いたためお邪魔した。結論としては、とても良かった。内容としては、中学まで友達ができず内気な少女である主人公大和ゆらが、お嬢様学校のサバゲー部(C3部)に入部しサバゲーをする話。
　話だけ書くと一見「おじさんの趣味を女子高生が行うゆるふわ作品」に思えるが、全話通して見るとその認識は良い意味で誤っていたと思い知らされる。主人公の大和ゆらが自らの居場所を作るために必死になるが、空回りしてしまい、C3部員も彼女を助けることができない（しようとしない）というリアルでつらい人間模様を描いている。エンディング曲でコマンド！コントロール！コミュニケーション！と言っているものの、実はコミュニケーションが取れていない。
※以下ネタバレ注意。

　ゆらは徐々にサバゲーが上達していき、対戦相手をヒットしC3部の面々から褒められるようになる。彼女は勝つことで自分の居場所を得られると思ったからか、勝つことに拘り周りが見えなくなる。大きなサバゲー大会（24時間サバゲー！）に出場するつもりのC3部だったが、そのらが謎の違法改造エアガン使いに襲われ入院、ゆらがC3部のリーダーとなり勝つために厳しい訓練を部員に課し裏で部員に陰口を言われ…と不穏な方向に話が加速していく。大会後は自分の力を示し居場所を得るためC3部を離れライバル校の明星女学園のサバゲー部に入るが、結局追い出され居場所をなくし…と怒涛の展開が待ち受けている。

　　同じ陰キャを主人公にした有名作品だと「ぼっち・ざ・ろっく！」があり、ぼっちの思考や行動をギャクへ昇華し結束バンドやSTARRYの面々が良い人、ピンチもぼっちの機転で切り抜けているので、ある意味安心して見られるが、ステラ学院高等科C3部はうまくいかない、しかし人間ってそうだよねと思わせる描写が多い。
　大和ゆらの居場所を欲する気持ちと居場所を失うのではないかという恐れは私にとっても他人事ではなく、さらにC3部部長そのらのスカした顔して実はゆらと向き合っていない、人任せなところ（しかもそのことをゆら本人直接言わずライバル校 明星女学園の凛に言っている）も妙にリアルに感じた。仕事でも、そのらのような先輩はいたし、自分もそのらな部分がある気がする。
　ゆらは時折幻想を見る、幻想に逃げ込むという設定があるが、丁次郎という源平合戦で敗れた弓使いの幻想が物語の転機となるきっかけに度々なる。彼は「幻想に逃げ込むのではなく現実を幻想と同じにするんだ。自分を認め、他人を認めれば世界の全ては自分の居場所」と語っており、特に後半の「自分を認め～」のくだりは自己肯定感の低い私にとってとても印象的だった。
　放映当時は叩かれている書き込みが多くそのイメージもあったが、いざ見ると居場所を作れない人間に対し誠実な作品だと思った。C3部は途中まで重苦しい雰囲気になるが、しかしそれらを乗り越える11話、12話を見るとカタルシスを感じることができる。
　この機会を設けてくれたフォロワー、ありがとうございます。

「もうアニメ業界では作れないと思った」「帰り道で毎日吐いてた」 放送から5年、「ステラC3部」の監督はいかにして復活を果たしたのか（1/3 ページ） - ねとらぼ

 

グランツーリスモを見た

　見た感想としては脚色は多いがスポ根、師弟もの、車ものとして楽しめた。新宿バルト9のドルビーシネマで鑑賞したが、様々な方向から音が聞こえるため、車内や通り過ぎる車のエンジン音に臨場感があった。
　個人的にはモータースポーツに詳しくない人が一番楽しめると思っているし、そういった人にオススメだと考えている。逆にモータースポーツのオタクはあれやこれやとツッコミを入れる部分が多く素直に薦めづらい。私も「ここは実際は違うよな～ これは流石にやったらペナルティでしょ」と思ったりしたが、人間がメインの作品と思っているので、あれこれ言うのも野暮な気はする。Twitterであれがなっていない、これはなっていないとキレているモータースポーツのオタクを見かけたが、十中八九そういったオタク向けではない。
　内容としてはレーサーに憧れグランツーリスモをプレイする主人公のヤンが、グランツーリスモのレーサー育成プログラム（GTアカデミー）を通じてレーサーを目指す話。初めて映画化と聞いた時は、あのレースゲームをどう映画化するんだと思ったが、GTアカデミーを題材にすると知り、なるほどと思った。元々主人公のヤン・マーデンボローがグランツーリスモを通じてレーサーになっていることや、彼が日本のSUPER GTやスーパーフォーミュラでレースに出場していたことも知っていた。丁度SUPER GTに出場していた頃は所属していた日産が不調だったこともあり不運にもシートを失ってしまい、今は新たなシート獲得を目指しているらしい。
　実際モータースポーツは幼少期からカートに乗ってレースに出られるような家庭環境・資金力がなければトップカテゴリーを目指すことは難しい。かつては峠の走り屋出身のレーサーもいたが、それは過去の話。そういったことを考えるとグランツーリスモはチャンスのなかったドライバーにとって一つの希望になっていたのかもしれない。特にレーシングシミュレーターは他のゲームと比べて現実に活かしやすいジャンルの一つだろう。
　私は最後にやったグランツーリスモが4で終わっているので、この映画を機にPS5とグランツーリスモ7…………ではなくゲーミングPCとトリプルモニターと椅子とダイレクトドライブのハンコンとペダルとシフターを買って、Assetto CorsaとAssetto Corsa CompetizioneとiRacingとEuro Truck Simulator2をやりたい！！！！

おわり

さよならするのはつらいけど

日記（12/12,12/13）

ドライブ

クルマを納車したは良いものの、クルマで行きたい目的地は案外思い浮かばないことに気づいた。

夜の首都高速をのんびり一周したり、ゆるやかな峠道をワインディングしたり、遠出したいと思うものの時間や予算的に厳しいときもある。
今は、出張費(給料日に振り込まれる)で所持金が厳しい状況なのでETCのないクルマで高速道路で遠出するわけにもいかず、夜の首都高速は週末の場合違法な速度でイキるスポーツカーがうじゃうじゃいて危険だ。

そんな状況だがせっかく買ったクルマを置物にするわけにもいかなかったため、4連休中は二度ドライブに行った。

金曜日の9月14日は休みをとっており、新車の試乗の予定が入っていた。
今のクルマを買う前に申し込み都合がつかずにキャンセルしたが、営業から電話がかかってきたため流れに任せて申し込んでいた。
正直、公共交通機関で行こうと思っていたがのんびり過ごしていたらクルマでないと間に合わない時間になってしまったため、ドライブする形になった。

自分のクルマを運転した後に、新車を試乗して強く感じたのはボディの剛性感があり、足回りもしなやかということだ。
20年落ちの自分のクルマは、ボディから軋むような聞こえ、ちょっとした路面の段差では少し突き上げられる。否応なしにクルマの進化を感じさせられた。
今のクルマはとても気に入っているが、もしクルマを乗り換えるなら試乗したクルマに乗り換えるかもしれない。ただ、今後の不透明な人生のことを考えると今のクルマのままでも良いのではないか、とも思う。

9月15日と16日は運転しなかった。
15日はフリクリ オルタナを見た。ネットでの評判は良くなかったが、案外そこそこ楽しんでいる自分がいた。ただ、フリクリ オルタナがフリクリか？と聞かれると首を横に振ってしまう。
16日は南池袋公園で昼間から酒を飲んだ。カップルや親子連れでにぎわい、私のような根暗な独身には不相応な場所だ。
成城石井でビールとサワーを買い、嬉々と公園で缶を開けて飲んだが、得られたものは虚無感と頭痛だけだった。

本日9月17日は運転をした。
部屋を掃除し、布団を干し、筋トレをして、気分が少しスッキリした後に目的地を決めて出発した。
遠すぎず、近すぎず、と吟味して、飯能市の山沿いにあるコンビニへドライブした。
渋滞や大雨で正直どうなることかと不安にはなったが、1時間10分ほどで無事到着した。
たった1時間10分とはいえ、クルマのシートの形状により身体に力が入った状態での運転だったためそこそこの疲労を感じていた。微糖の缶コーヒーと焼プリンを口にした後、1時間20分ほどかけて戻った。

不透明な人生への不安を少しでも忘れることができる充実した連休だったと思う。

ただ、やはりこのままで良いのか…？というありがちな漠然とした不安は拭えないようだ。モノで解決できるほど、人生は甘くない………楽しいけれど。

オタク、車を買う。

8月上旬、車趣味の友達から「面白い車があるから見に行かないか」と誘われた。
ちょうど気になっていたルノー・トゥインゴの試乗のついでに、という軽い気持ちで誘いに応じ、車を見に行った。

車を見に行くと、そこにあったのは今はすっかり見かけなくなったK11マーチだった。
車の特徴としてはK11マーチでもホシノインパル仕様の「インパルマーチ」であり、イチローも改造されたインパルマーチに乗っていたことがある。価格が安いわりに台数の少ない希少な車だ。

ボロになった外装、K11マーチの丸っこくて愛らしいフォルム、愛らしさに反するような勇ましい(不恰好な？)エアロパーツ、MTの気持ちのいいシフトフィール、レスポンスの良いアクセル、そして変態な車というところに惚れ込んでしまった。
車を見た後に車友達と長時間話し合ったり色々な人に相談して考え悩み抜いた結果、車を買うことにしてお店に「買います」と電話した。
後日車の書類を書くためにお店に行くと、車に「売約済」と紙が貼られており「ついに車を買ってしまったか」という高揚感があった。

カーシェアリングや自動運転がある時代にABSも自動ブレーキもない外装ボロボロな車を買うという行為はきっと時代錯誤かもしれないが、車好きな人間にとっては嬉しい瞬間である。
車のEV化や自動化はよく言われており、今後は内燃機関のMT車はどんどん減っていくと思われる。これからの車も楽しいものだろうし、今の車も楽しいが、こういった古い車を安く楽しめる(維持がきっと大変だが…)というのも、まだ死ねない理由の一つだ。